KTM 990 Duke mit Tech Pack

11.900 EUR

Beschreibung

-> Vorführmotorrad. Achtung, der Kilometerstand kann abweichen!

-> Alle angebotenen Fahrzeuge können über die BMW Bank GmbH finanziert werden. Anfragen per mail an: verkauf@bvz.de oder davide@bvz.de oder telefonisch: 04528-5150-15/-16/-24

-> Inzahlungnahme, auch von Fremdfabrikaten.

-> Eine große Anzahl von Vorführmotorrädern steht zur Verfügung. Terminabsprachen für eine Probefahrt bitte telefonisch: 04528-9150-15/-16/-24

-> Für die meisten zulassungsfähigen Gebrauchtmaschinen können wir Ihnen eine Gebrauchtmotorrad Garantie anbieten. Fragen Sie uns!

-> Über 100 weitere gepflegte und geprüfte Gebrauchtmaschinen finden Sie auf: www.bvz.de! Wir sind BMW, KTM und GASGAS Vertragshändler und haben eines der größten Angebote an gebrauchten und neuen Motorrädern Norddeutschlands

-> Motorradversand, bundesweit, ab €230,00 möglich.

-> Wir sind nur eine Stunde von Hamburg und 30 Minuten von Kiel und Lübeck entfernt!

-> BvZ Online Shop. Täglicher Ersatzteilversand. KTM und GASGAS Ersatzteilkataloge und Zubehörkataloge auf: www.bvz.de/shop/. Ersatzteilverkauf: 04528-91 50 23

-> Große Meister-Werkstatt

-> Werkstatt-Ersatzfahrzeuge, Hol- und Bring-Service von November bis Februar.

-> TüV und AUK im Haus

-> Großes Reifenlager mit vielen Straßen- und Offroadreifen.

-> WP Suspension Stützpunkt. Fahrwerksservice für alle Marken.

-> Motorradvermietung

-> Tel. 04528-9150-15/-16/-24

Kontakt

Fahrzeug Daten

Kilometer:
2.452 km
Leistung:
91 kW (124 PS)
Hubraum:
947 ccm
Erstzulassung:
3/2026
Farbe:
SCHWARZ-ORANGE
Anzahl Vorbesitzer:
1
Nächste Hauptuntersuchung am:
01.03.2027

Ausstattung

ABS
Katalysator

Zustand / Besonderheiten

Scheckheft gepflegt

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

KTM 990 Duke - Modellreihe 2024 (2024 - jetzt)

Die KTM 990 Duke ist im direkten Vergleich die vernünftigere Wahl, ohne sich vernünftig oder gar langweilig anzufühlen. Ihr 123 PS starker Zweizylinder liefert denselben kräftigen Druck aus niedrigen Drehzahlen wie die R, läuft kultiviert und macht auf der Landstraße kaum weniger Spaß. Auch das weichere WP-Fahrwerk bietet genügend Support für ein sehr sportliches Tempo, bleibt im Alltag und auf längeren Etappen aber etwas zugänglicher. Für die meisten Fahrer reicht die Standard-Duke vollkommen aus. Erst bei sehr harten Bremsmanövern, hohen Kurvengeschwindigkeiten oder regelmäßigem Rennstreckeneinsatz stößt sie früher an ihre Grenzen als die R. Wer auf das modernere Touchdisplay verzichten kann, erhält ein starkes, vielseitiges Naked Bike mit überraschend guter Langstreckentauglichkeit.


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